많은 곳이 집중 격리를 포기했지만 승객이 비행기로 여행하는 조건에 동의하지 않습니다.

많은 곳이 집중 격리를 포기했지만 승객이 비행기로 여행하는 조건에 동의하지 않습니다.

많은 곳이 집중 격리를 포기했지만 승객의 비행 조건에 동의하지 않습니다 - 사진 1.

10월 11일 하노이에서 호치민시에서 승객 집중 격리에 대한 규정을 제거했을 때 호치민시에서 하노이로 첫 비행에 탑승한 승객들은 격리될 필요가 없었습니다. – 사진: VNA

탕 씨에 따르면 하노이, 하이퐁 등 일부 지역에서는 비행기로 입국하는 승객에 대한 집중 격리 규정을 철폐했지만, 현지에 거주하지 않고 체류하고 여행해야 하는 승객 등 복잡한 문제가 발생한다.

예를 들어, 10월 10일 호치민시에서 다낭으로 가는 항공편에서 다낭에 도착하는 승객은 꽝남과 투아티엔후에로 돌아가야 하지만 다낭은 그들을 보내지 않고 격리되고 스스로 비용을 지불했습니다.

보건부는 승객이 RT-PCR 또는 급속항원검사로 72시간 이내에 음성 판정을 하도록 규정하고 있지만, 하이퐁은 RT-PCR 검사만 인정하고 꽝닌은 48시간 이내에만 검사 결과를 인정한다.

Thang씨는 전국의 항공 승객에 대한 조건에 대한 규정에 곧 동의할 것을 제안했습니다. 공항이 있는 지역은 도착하지만 머물지 않는 승객에 대한 질병 통제 방법, 특히 격리 수단 및 운송 방식에 대한 명확한 규정이 있어야 합니다.

베트남 항공, 비엣젯, 뱀부 항공의 리더들은 모두 모든 공항에서 비행기로 여행하는 승객들에게 동일한 조건을 적용하기 위해 교통 – 건강에 대한 부처 간 결정이 필요하다고 말했습니다.

Dinh Viet Thang 사무총장은 운항 2일 후 항공사들이 2단계에서 항공기 좌석 간격 규제를 폐지할 것을 제안했다. 현재로서는 착취가 적어 항공료가 여전히 비싸다는 정보가 있습니다. 좌석 간격은 운영 비용을 증가시켜야 합니다 .

위와 같은 상황에 직면하여 Le Anh Tuan 교통부 차관은 비행기로 여행하는 승객의 조건과 관련된 부적절함을 해결하기 위해 제안하는 문서를 지방에 보낼 것이라고 말했습니다. 그는 정부가 COVID-19 전염병에 대한 안전하고 유연하며 통제된 적응에 대한 결의안 초안을 작성 중이라고 말했습니다. 이 결의안은 지역 간에 균일한 기준을 갖습니다.

베트남 민간항공국에 따르면 10월 11일 베트남 항공사는 20편의 항공편을 운영했고 1,042명의 승객을 수송했으며 20편의 항공편을 취소했다.

취소된 20편의 항공편 중 베트남항공은 손님이 없어 호치민-락자(Rach Gia)와 그 반대로, 호치민-까마우(Ca Mau)와 그 반대의 항공편을 취소했다.

Vietjet은 폭풍으로 인해 호치민시에서 하이퐁으로 또는 그 반대로 항공편을 취소했으며 손님은 하이퐁의 새로운 규정에 따라 제 시간에 RT-PCR 테스트를 할 수 없었습니다. 적은 수의 승객.

Bamboo Airways는 폭풍으로 인해 호치민시에서 하이퐁으로 또는 그 반대로 항공편을 취소했습니다. 하노이 – 디엔비엔 및 다낭 – 부온마투옷 판매가 열리지 않아 취소된 항공편.

10월 11일 하노이와 하이퐁은 입국자 집중 격리 규정을 해제하기로 결정했다.

Thua Thien Hue는 Thua Thien Hue에 가려면 승객이 사전 등록을 하고 지방의 승인을 받아야 한다는 요건을 없앴습니다. 후에에 머무는 투숙객이 2020년 3월 12일자 보건부 결정 879/QD-BYT에 따른 거주지 또는 거주지에서의 격리 조건을 충족하지 않는 경우, 7일 동안 집중 격리.

그러나 10월 11일 Gia Lai 성 인민위원회는 관련 기관에 7일 동안 호텔에서 집중 격리를 실시하고 첫째 날과 여섯째 날에 두 번 테스트할 것을 요청하는 특급 파견을 발표했습니다. 치민시에서 자라이까지; 이후 7일 동안 집에서 자가 격리하고 7일 동안 자가 건강 상태를 점검한다.

중앙 집중식 격리가 필요하지는 않지만 많은 지역에서는 승객이 자가 격리하고 7-14일 동안 집에서 모니터링하도록 요구합니다.

백신 2차 접종을 하는 사람들

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태국은 방문객에게 열려 있습니다.

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